西藏汽车饰件电镀生产厂家

模具材料对模具寿命的影响是材料种类、化学成分、组织结构、硬度和冶金质量等综合反映。不同材质的模具寿命往往不同。为此，对于冲模工作零件材料提出两项基本要求：① 材料的使用性能应具有高硬度(58~64HRC)和高强度，并具有高的耐磨性和足够的韧性，热处理变形小，有一定的热硬性；② 工艺性能良好。冲模工作零件加工制造过程一般较为复杂。因而必须具有对各种加工工艺的适应性，如可锻性、可切削加工性、淬硬性、淬透性、淬火裂纹敏感性和磨削加工性等。通常根据冲压件的材料特性、生产批量、精度要求等，选择性能优良的模具材料，同时兼顾其工艺性和经济性。

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进、排气阀的摩擦损失约站发动机能量损失的2%。减少损失的措施:缩小进、排气阀的结构尺寸，使用轻质材料的。工作在750℃高温下，又有发动机排出气体中鳞屑的摩探，钦质排气阀会发生激烈的氧化，必须进行表面处钾，通常采用喷钼、盐浴炉渗氮处理。最近引人注月的处理方法为等离了体渗炭处理，该工艺对环境影响小，表面形成的TiC硬化层比耐热钢盐浴炉处理的渗辙层深50μm,硬度达到HV700.耐氧化、耐磨性，耐热钢气阀一样，处理成本比盐浴炉处理贵一些。

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车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重，后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观。车内空间不大，因而香水的味道不宜太浓，最好清新自然一些。内饰切勿增加各种装饰，主机厂出来的车，相关零部件都是经过法规检测控制。消费者购车后增加的配件如：地胶、脚垫相关后增加的装饰件，因制造工艺门槛低，且没有相关的法规限制，材料低廉，二料等很严重。产品质量无保障，这些件对内饰气味性，阻燃性，都有很大影响。自身内饰工程师建议无须乱增加防污等装饰件。可定期内饰深度清洗。

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零件表面局部颜色呈黄色，主要由于零件铬层（银白色）没有镀上而露出了镍的颜色（白中偏黄色）。主要是镀铬电流太小，增加镀铬电流即可。零件尖角处突起或粗糙，主要由于电镀过程中零件局部的电流过大，镀层结晶粗糙引起。处理方法是在电镀中降低电镀电流。零件表面鼓出气泡，主要由电镀层与塑料层结合力不佳产生分离。可能原因是零件的注塑材料性能不佳，零件粗化不到位或过头。建议选用客户认可的电镀级材料，适当增强或降低粗化水平（提高粗化浓度、温度、时间等）。